横山公認会計士事務所　-職員Blog-

クレイジー横山です！

どうも！

トータルのマイサプリ

1巡目の60日が折り返し地点にきたので

2巡目を頼むことにした。

トータルが臨時休業中なので

自宅に送ってくれた。

1巡目の説明文に

お酒が強い

って書いてあったので

それは違う違うって

いつも言い続けていたら

トレーニングのあとに

池澤さんが直々に

すみませんでした

って謝ってくださった。

いや却ってすみません

いいんですよそう見られても

わるい気はしないんで。

っていうか

お酒のめないっていったら

たいがい驚かれるんで。

いかにも飲めそうに見えるんだな。

いつもテンション高いからかな。

2巡目のマイサプリ

説明文にも

お詫びの言葉が書いてあって

なんかすごく恐縮しちゃった。

元気な横山さんから元気をもらっています

なんて書いてくれて。

いやあこちらこそありがとうございます。

これからも

クレイジー横山

元気なオヤジでいつづけますんで。

クレイジー横山です！

どうも！

不要不急な行動が多いクレイジー横山

そうでないときもたまにある。

新幹線で名古屋往復を2回

このご時世にすみません。

このときの新幹線

いや何がすごいかっていうと

乗車率の低さ。

1回目の往路は

乗車した14号車

品川出発時点で

車内に3名

新横浜での乗車は

たった1名。

名古屋まで車内に4人だけ。

ちなみに

ふだんはこの列車

3人掛のまん中のB席すら

埋まっているぐらいの乗車率だ。

これまたちなみに

14号車の定員は100名だ。

2回目の復路と3回目の往路は

車内におれだけ。

もう貸切状態。

ほかの列車はどうかなって思って

4分後ののぞみを見ると

まあ似たようなもんだった。

乗車ゼロの車両が何両もあった。

これはまるで回送列車。

3回目の復路は

先客の1名とおれの合計2名。

いちばん混むはずの時間帯ですらこれだ。

この光景がなんで報道されないのか

ほんと不思議に思う。

（追記）

休日の状況は報道されてたな。

クレイジー横山です！

どうも！

蔵二ビル跡地のマンション建設

ウォッチするはずが

そのうちそのうち…と思っているうちに

機会を逃してしまった。

あっという間に旧ビルは解体されて

周囲のビルも解体された。

そうすると

蔵二ビルがどこにあったのか

特定することすら

できなくなってしまった。

蔵二ビル

法定耐用年数到来より前に

解体されてしまった気がする。

まだまだいけたのに…残念。

そんな跡地のマンション

完成して

明かりがついたよ！

すごいね。

煌々と輝いている。

もう入居が始まっている。

蔵前地区

人口が順調に増加中。

ホテルも続々と建設されてるし

まさに

ベッドタウン蔵前。

クレイジー横山です！

どうも！

迷惑メール

ほぼすべてが英文で

和文と中文が1回ずつあっただけ。

ところが最近

ドイツ語のメールが届く。

例の超猥雑系な文章を

Googleの翻訳機能で

英文を独文にさらっと翻訳しただけみたいで

いかがわしい俗語がもろ直訳。

これは笑えたな。

ドイツの時差を考えると

メール届いている時間は

現地時間で深夜のはずなんだけどな。

あと

外出自粛とかないのか？

この独文メール

集中的にくる。

1日に届く迷惑メールの半分ぐらいが

これだ。

そして

パソコン宛に届く独文メール

なぜか携帯には転送されない。

転送エラーメッセージが

迷惑メール送信者に届いてしまうわけで

これは

送信者に携帯メールのアドレスを

教えちゃうことになるから

やだな

なんて思ってるんだけど

携帯に届く独文メールは

今のところない。

クレイジー横山です！

どうも！

TRAIN-TRAINの機関車

地道に製作。

鍍金を剥がして塗装して

って工程は前回と同じ。

あとは毎日

塗装済のパーツを組み立てる。

黙々と組み立てる。

炭水車

ボディ全体は

黒く見えるけど

濃い緑。

ミニクーパーの緑と同じ色。

ロゴは自作のデカール。

機関車。

塗装は

PVに出てくる機関車の色を

徹底的に真似した。

うん

いいじゃん

サトウキビ列車

線路への接着は

納品先で行う予定。

もし

いらない

って仰ったら

自分用にする。

クレイジー横山です！

どうも！

TRAIN-TRAINの蒸気機関車

作ってるんですよ

って

黒柴まりもの飼い主様に

お話しした。

これです

って

TRAIN-TRAINのPV

YouTubeでお見せする。

いいね

しているうちの1人が自分です

って言ったら

一緒に

いいね

してくださった。

Lahaina, Kaanapali and Pacific Railroad

の実物の写真をお見せしたら

かわいい！

って言ってくださった。

…そうだ！

TRAIN-TRAINの蒸気機関車

完成したら

差し上げることにしよう。

きっと

かわいい！

って喜んでくださると思う。

TRAIN-TRAINの蒸気機関車

自分用から

贈答用に変更。

クレイジー横山です！

どうも！

ブルーハーツの

TRAIN-TRAIN のPVに登場する鉄道

ハワイのマウイ島にある。

サトウキビ列車

Sugar Cane Train

この鉄道の名前は

Lahaina, Kaanapali and Pacific Railroad

ラハイナ

といえば

えーちゃん。

うん

しびれるねえ。

弁慶号のプラモを

この鉄道の機関車にする。

TRAIN-TRAIN のPVに出てくる機関車。

鉄ヲタ的観点からいうと

ヘッドライトの形が違う

ドームの数が違う

動輪の数が違う

キャブの形が違う

テンダーの上部が違う

って具合に

相違点はいくらでも列挙できるけど

それをかき消してくれるのが

カウキャッチャー

独特な形の煙突

警笛代りのベル

そして

愛らしい塗色だ。

ハワイのサトウキビ列車

よし

やるぞ。

クレイジー横山です！

どうも！

弁慶号のプラモを

またまたゲットしたよ。

こんどはメルカリ。

50年以上前の金型で

最終製造から30年以上経過している製品を

2個も手にいれることができたなんて

なんて幸福者なんだろう。

これは自分用にしようかな。

こんどは何を作るか。

マチマル君の弁慶号を

米国から輸入した当時の塗装とされる色にしたから

こんどは

大宮のてっぱく展示色仕様にしようかと

かなり真剣に考えたんだけど

弁慶号は

マチマル君の専売特許だ。

おれがそれを持つことは

彼への道義に反する。

…そうだ！

ブルーハーツのTRAIN-TRAINの

PVに出てくる機関車にしよう。

ようし

やるか。

クレイジー横山です！

どうも！

最近あんまり書いていなかった

迷惑メールの話

ひさしぶりすぎて

もう

表題の連番が

合っているのかどうかも怪しい。

でも

毎日しつこく数えていた。

なんだかんだで4年以上。

4年間の年間総受信数

暦年ではなくて年度な。

数え始めたのが3月下旬だったから

年度単位で集計した。

2016年度 19,106通

2017年度 17,695通

2018年度 10,604通

2019年度 10,327通

1日あたりの平均受信数

2016年度 52通

2017年度 48通

2018年度 29通

2019年度 28通

まあ長期的には減少傾向かも。

そのうち迷惑メールなんて

過去のものになるのかも。

クレイジー横山です！

どうも！

巡る巡る時代は巡る

所用で恵比寿に行ったとき

お世話になった恵比寿のジムを

見に行くことにした。

建物は取り壊されるので

ジム自体は別の場所に移転している。

でもおれは

かつて自分が毎日のように通っていた

旧ジム所在地に行きたかったので

新ジムではなく旧ジムに行く。

道中のすべてが懐かしい。

旧ジムに着くと

ビルは取り壊し寸前で残っていた。

もうこの建物には誰もいない。

入りたかったけど

すでに立入禁止になっていたので

それはあきらめた。

3階にあったジム。

エレベータは乗ったことなかったな。

毎日歩いて上ってたっけ。

建物がなくなる前に来られてよかったな。

旅を続けるクレイジー横山は

きっと信じてドアを出る

クレイジー横山です！

どうも！

江古田に通い始めてから

気がつけば4年が経過していた。

恵比寿も毎日のように通っていたけど

純粋に恵比寿だけ通っていたのは

2年3ヶ月ぐらい。

1年ぐらいは

江古田と恵比寿両方通ってたんだけど

かれこれ3年以上は江古田だけ。

トータルでS-Artsがなくなってから

もう完全に恵比寿との繋がりが

なくなってしまった。

でも

トータルがあって

恵比寿があって

江古田がある。

これはまちがいない。

出会いと別れを繰り返して

時は巡る

巡る巡る

えっ？

どっかで聞いたようなフレーズだって？

それはたぶん

気のせいだ。

今日は倒れたクレイジー横山も

生まれ変わって歩き出すよ

クレイジー横山です！

どうも！

蔵前会館跡地のホテル建設

シートですっぽり囲われている。

建設している様子が見えない。

見てみたい。

休工日に隙間から覗いてみた。

柱にコンクリートを注入している。

上までコンクリートで固めるのか

固めるのは低層階だけなのか。

いずれにしても

外壁の貼り付けは

もうちょっとあとみたいだ。

外壁を貼り付けるときは

屋上にクレーンが設置されるのか。

それとも

道路1車線の占拠許可を得て

クレーン車が路上から吊り上げるのか。

後者のような気がする。

今は外出自粛とかで

車の通行量が激減してるしな。

クレイジー横山です！

どうも！

officeのビル1階のコンビニ

日曜日も営業になった！

7～14時の半ドン営業は

1月頃の土曜の営業時間と同じ。

これで

「定休日」がなくなった。

祝日も

年末年始以外は

曜日どおりに営業している。

GWはどうなるのか。

曜日どおりの営業なのか

年末年始みたいに大型連休にするのか。

どっちもあり得る気がする。

リニューアルで

経営体制が変わってから

「まるごとイチゴ」の仕入を

増やしてくれてるのが

すごくありがたい。

夏になっても売ってるかな。

「まるごとイチゴ」

クレイジー横山です！

どうも！

officeに続々と増えている

おれの作品。

もともとは

そんなことしようとは

思っていなかった。

雷門の木製模型

作ってしばらく家に置いてたんだけど

せっかくだからofficeに飾るか

って持ってきたのがきっかけだ。

これが存外なことに

多くのみなさんに好評で

それなら

ようし

ほかにもいっちょやったるか

って

いろいろ作るようになった。

それまで

「自分」を出さずに生きてきた「自分」が

「自分」を目一杯出して生きるようになった

大げさに言うと

そんな感じ。

なんか「人生指南本」書けそう。

売れるかな？

たぶん売れない。

日美系作品

これからも増え続けるんだよ。

長生きしなくちゃ。

（追記）

コウジのお子さんが

また写真撮ってくれた。

「絵になる」

って言ってくれてるらしい。

クレイジー横山です！

どうも！

タクシーも

すっかり

カードOKになったな。

ちょっと前までは

カード困るんですよね

みたいに言われること

多かったんだけど。

ジャパンタクシーは

カードやらスマホやらを

ガシガシ使えるように

積極的な施策を展開中。

もうずいぶん前なんだけど

タクシーの運転手さんに

偽札の話を聞いたことがある。

偽札は

手触りですぐにわかるらしい。

偽札使って釣銭詐欺やる輩も

すぐにわかるって。

大勢で乗ってきて

ワンメーターで降りる。

「そこで偽札出されたらどう対応するかわかります？」

って。

「お客さんラッキーですよ！今日はワンメーターサービスデーなんです！」

って言って

偽札受け取らずに降ろしちゃうんだって。

なるほどね。

そうすれば

ワンメーター分の損で済む。

釣銭渡しちゃったら

九千いくらの損だしね。

クレイジー横山です！

どうも！

カード決済がすっかり主流になったのに

意外なお店で

しかもチェーン店なのに

カードが使えない。

クレジットカードはもちろんのこと

ポイントカードは論外

って感じ。

その「意外なお店」とは

いったいどのお店でしょう？

サイゼリヤ

カード使えないんで

客足減少しているらしいですよ

って訊いた。

サイゼリヤ愛好家としては

カードOKになることを

切に願っている。

本部のみなさま

どうかよろしくお願いいたします。

カードOKになったら

お礼として

パスタ2人前食べますんで。

サイゼリヤでお釣りとして受け取る1円玉と5円玉が

けっこう貯まってきたので

公益団体に寄付しようかと

思案中。

クレイジー横山です！

どうも

小銭を使う機会が減った。

いつも行く銭湯も

ちょっと前までは

支払は現金のみで

カードは使えなかったんだけど

カード決済OKになった。

トータルは

パーソナルチケットは

現金払のみが原則らしいんだけど

おれみたいな古株会員が持ってるカードは

OKだったりして

なんか基準が曖昧だった。

そんなトータルで

交通系ICが使えるようになった。

ということは

チケットは現金でお願いします

とか

もう言われないのかも。

チケット購入のほうが

はるかに値段がはるのに

チケットだけはカードだめ

ってのは

やっぱり変なので

全部カードOKになったことを

切に願っている。

こんどフロントで訊いてみようかな？

クレイジー横山です！

どうも！

高速道路開通

横浜北西線

東名と第三京浜を結ぶ7.1㎞の路線。

瀬田の交差点を通らずに東名に乗れる。

保土ヶ谷バイパスの迂回路にもなる。

さっそく走ってみた。

トンネルが多いって聞いてたんだけど

夜だったからよくわからない。

避難路が「滑り台式」って書いてあった。

トンネルから滑り台で下に降りると

地上に出る…？

？？？

逆だったらわかるんだけど。

カーナビにはまだ北西線は載ってないので

空を飛んでるみたいな感じで

カーナビの画面の矢印が

道路のない場所を

ぐんぐん進んでいった。

それにしても

この10年ぐらいの間で

たくさん高速道路が開通したな。

圏央道もそうだし

中央環状線もそうだよな。

あとは

外環道が中央道と東名に延伸するのを待つ。

これはおれが生きてるうちに

なんとかなるかも。

クレイジー横山です！

どうも！

弁慶号

完成したよ！

製作期間3ヶ月。

製作時間は

最初のうちは記録していたんだけど

そのうちわけわからなくなって

すみません。

正月休みのラストに

ガーッと作って

あとは

帰宅してから

少しずつ地道に地道に

って感じ。

弁慶君の弁慶号

マチマル君

喜んでくれるかなあ。

マチマル君

いつもものまねして

すみません。

マチマル君みたいな

真面目な青年を

茶化しちゃいけないと思うんだけど

ついつい。

クレイジー横山です！

どうも！

弁慶号

地道に製作。

飾り台

最初は

レールすら省略しようと思ってたんだけど

レールを作って

そのうち

土台も作ることにして

銘板まで作ることにした。

炭水車

米国型機関車なのに

漢字表記がおもしろい。

明治13年なので

横書きは右から読んで

「弁」は旧字体。

機関車

製作当初よりも

金の塗装を増やしている。

キャブに

ローマ字の「弁慶」表記あり。

作っているうちに

どんどんグレードを上げてきたのが

今回のモデルの特徴。

でも

手をかけた分だけ

報われるモデルだった。